GNとカフェカスタム(塗装編③)

続き。 ひたすら垂れた場所を研ぎ研ぎして、平らにしましたが、やはり急いで塗ったせいもあり、塗装の薄い部分と厚い部分が所々あり、少し後悔してます。いずれ再塗装したいなぁ〜。 気を取り直してラインを塗っていきます。 ↑まずはマスキングをします。 ↑塗る色はこちら。懲りずにＡＺの【ラバーペイント マット... 続きをみる

GNとカフェカスタム(塗装編②)

続き。 ↑色はこれ【アイボリー】です。半年程、あの色が良い、この色が良いと悩みに悩んだのですが、レトロチックなオフホワイト系に決めこちらの色にしました・・・が思った以上に黄色い・・・。伝票に【アイボリー(クリーム)】って書いてあるし。アイボリーとクリーム色って全然違うよね？ ↑OKOK、想定内。こ... 続きをみる

GNとカフェカスタム(塗装編①)

1年前にラテオラ号のお色直しをしようとしたのですが、色がなかなか決まりませんでした。 白系かオリーブ系かパステル系で悩んでいたのですが、いきなりぶっつけ本番で色選びを失敗するのも嫌なので、塗っても剥がせるＡＺの【ラバーペイント】のマットホワイトで取り敢えず様子を見ることに。 ↑これが以外としっくり... 続きをみる

GNとカフェカスタム(ウインカー交換リベンジ編)

前回、中華製シーケンシャルウインカー(最新型)を付けてみたものの、リレーとの相性なのか上手く動作せず、しかもカクカクとしていて、お世辞にも【流れてる〜】って感じが薄い残念仕様の代物でした。 というわけで、リベンジ。 リレーではなく、ウインカー本体を買いなおしました。今回は旧式のものを選びましたが、... 続きをみる

GNとカフェカスタム(ウインカー交換編)

↑中国からやっとこさブツが届きました。 ↑中身はウインカー。 というわけで、久々にカフェGN【ラテオラ号】のカスタムです。 と言ってもLEDウインカーに付け替えるだけなので、作業風景は有りません。 ただし、只のLEDウインカーでは面白くないので、今回、装着するのは今流行りの【シーケンシャルウインカ... 続きをみる

GNとボバーカスタム(リアサスペンション交換編)

スイングアームを延長した際、純正リアサスペンションの長さが足りず、5cmのヒップアップアダプターで無理矢理長くして使っています。 長さ的にはほぼベストだと思うのですが、如何せん、格安アルミ製なので耐久性が気になります。特に穴のサイズが10mmだったのをGN用に12mmに拡張したので余計に心配でした... 続きをみる

GNとボバーカスタム(スピードメーターケーブルにカラーメッシュスリーブを装着編)

今回は簡単な小ネタ的カスタム、所謂【小ネタム】です。既にネタバレしてます。 最近、サイドカバーを純正のものに戻したので全身真っ黒クロスケになってしまいました。 そんなわけで【差し色】的な物を入れたいと思い立ったわけです。 【黒】に合う色といえば・・・ もちろん【赤】ですね。譲れないぜ〜。 ↑で、購... 続きをみる

GNとライディングジャケット(染色編)

タイトルに【GNと】と形式上付けましたが、今回はGN関係ないです。 ↑夏のウェアに【パワーエイジ】の【リネンライダースジャケット】を使っているのですが、約1年程の使用で紫外線や摩擦や汗、洗濯等が原因で色が褪せてしまいました。麻染めは色褪せの問題が避けて通れないですね。 ↑特に腕の部分がかなり色褪せ... 続きをみる

GNとボバーカスタム(ロンスイ化後編)

後編と言っても、付け替えるだけなので殆ど割愛。 ↑途中経過。スイングアームを塗って、取り敢えず仮付け。う〜ん、やはりスイングアームの球体関節が目立ちます。チェーンの長さは計算通りです。9cm延長しているのでリアサスをそのまま付けると荷重が気になるので、アダプターで5cm延長しました。やっぱりリアフ... 続きをみる

GNとボバーカスタム(ロンスイ化前編)

さて、ロンスイ化です。 正直、家庭用の溶接機でそこそこの荷重がかかるパーツの作成は気が引けましたが、ダメそうなら取り付けなければいいだけなので、作ってみることにしました。 結果から言いますとかなり微妙な出来となりそうです。 以前、下準備で用意した配管は12cmと長すぎたので今回は9cmのロンスイ化... 続きをみる

GNとボバーカスタム(フォワードコントロール化後編)

フォワードコントロール化の続き。 ちゃっちゃとやっちゃいます。 ↑ステップの台座です。尖ってます。いずれは丸く成形予定。取り敢えずは完成を急ぎます。コレをバイクの前面にボルトで固定します。 ↑これらの部品を揃えます。 ・寸切りボルト(M6とM8) ・アルミパイプ(外径8mm内径6mmと外径10mm... 続きをみる

GNとボバーカスタム(フォワードコントロール化前編)

フォワードコントロール化です。素人溶接です。ロンスイ化の前哨戦です。 今日は少し早めの夏休みを貰ったので、一気に片付けてしまおうかと思いましたが、結果から言うと、昼過ぎから始めてぶっ続けで4時間やりましたが、6〜7割までしか進みませんでした。 ↑以前からちょくちょくとパーツの切り出しをしています。... 続きをみる

GNとボバーカスタム(ウインカー移設編)

フォワードコントロール化に向けて、以前自作したフロントのウインカーが邪魔になってしまいました。 ↑コイツ。せっかく作ったけど、残念ながらお蔵入りとなります。 適当なウインカーを付けちゃっても良いのですが、ここは【無駄を省きたいボバーカスタム】余分な出っ張りは無くしましょうとういう事で・・・ ↑代わ... 続きをみる

GNと溶接機

ロンスイ化&フォワードコントロール化に伴い、どうしても溶接せざる得ない状況となりました。 フォワコンは溶接無しでも出来ない事は無いけど、手間暇考えたら溶接した方が早そうなので計画変更しました。 実は【カインズホーム】の工房で溶接機が使用出来ると知り、初めは【溶接講座】を受けてそこで溶接する予定でし... 続きをみる

GNと色々なカスタム

カスタムする際に国内外問わず、様々なGNからインスピレーションと言うからパクリと言うか・・・兎に角アイデアを貰っています。 その際に【うぉ〜、超絶カッコいいぜ〜】っていうGNを見かけます。 というわけで私が見かけた超絶カッコいいと思うGNベスト4。四天王です。 因みにGN倶楽部のバイクは選んでませ... 続きをみる

GNとAQUAIGNIS

来週の【乳岩峡ツーリング兼ハイキング】に備え、タイヤの皮剥きとグリップ力の確認と湯治を同時(？)に行わなければなりません。なかなかの高難易度クエストです。 皮剥きに必要な距離は100kmと聞く。かつグリップ確認の為、そこそこのワインディングが有る道。そして湯治。となるとこのルートしかありません。 ... 続きをみる

GNと今後の予定②

取り敢えず、ボバーも一通り形になりつつありますが、まだまだ弄り足らないように思えます。 ボバーの絶対定義は【低く長く】です。 ブラックス号ですが多少、低くはなりましたがまだまだです。てか、逆にタイヤが太くなってやや高くなってます。そして短いです。 というわけでやはり【ロンスイ化】は必須と言えましょ... 続きをみる

GNとボバーカスタム(フロントタイヤ編)

前回、今まで使っていたタイヤ【IRC NF20】とチューブを新しいホイールに組み替えた際、タイヤレバーで挟んでパンクさせてもうたので、この期にフロントタイヤも新調することにしました。 折角なので前回、組んだリアタイヤ【IRC GP-210】に似合う見た目のタイヤを探します。GP-210にもフロント... 続きをみる

GNとボバーカスタム(ホイール編)

GNの純正ホイールがなんとなくボバーに合わない気がしてなりません。 というわけで【aliexpress】でホイールを注文してみました。aliexpressを使うのは初めてです。 ↑買ったのはこれ。 ↑商品説明ではディスクローターの取り付け穴の間隔は【45mm】ですが、実際のGNの穴の間隔は【47m... 続きをみる

GNとボバーカスタム(ロンスイ下準備編)

そこそこ久しぶりの更新です。正直、下準備というか構想の段階なので載せるかどうか悩みましたが、暇なので載せることにします。やっている最中に失敗、又は断念するかもしれませんが、出来る限りやってみたいと思います。 さて、ボバーといえば【低く長く】が絶対定義なので、スイングアームの延長は確定事項なのです。... 続きをみる

GNとボバーカスタム(フロントフェンダー後編)

さて続きです。 ↑ボバーっぽく無骨な感じを出したかったので、リアフェンダーでも使った13mmのパイプで固定しようかと思いましたが、シンプルなステーでいくことにしました。素材は幅15mm×厚さ3mmのアルミ板。 ↑フェンダーに沿ってRを作ります。3mmになるとなかなか思った通りに曲げれない。 ↑仮付... 続きをみる

GNとボバーカスタム(フロントフェンダー前編)

舌の根の乾かぬうちに早速、次のカスタムしてます。いや〜暇だったんで。 やっぱりフロントフェンダーがないとあっさりしすぎて物足りなさを感じるので自作してみます。 ヤフオクに出てるショートフェンダーでも良いのですが、ラテオラ号に既に付けている上、まぁ〜、これが錆びやすい。メッキしてありますが、ガンガン... 続きをみる

GNとボバーカスタム⑩(一通り完成編)

今回で大まかな形となったのでボバーカスタムは一旦、終了です。 4/30はGN倶楽部の全国ミーティングでしたが、我が家のペットが病気(インスリノーマ :低血糖になりやすい病気)になり残念ながら不参加となりました。 代わりに【ブラックス号】を一区切りつくまで弄ってました。 と言ってもメーター類を取っ払... 続きをみる

GNとボバーカスタム⑨(バッグステー編)

さて、サブフレームを切断した際の断面の処理をしなくてはならないのですが、ただパテで埋めるだけでは寂しいので一工夫したいと思います。 ↑用意したのは【直径15mm厚さ1mmのアルミパイプ】と【直径13mm厚さ0.5mmのステンレスパイプ】です。当然、アルミパイプの内径は13mmになるので、直径13m... 続きをみる

GNとボバーカスタム⑧(フラットフェンダー装着編)

続き。 さて、固定方法も場所も決まりましたので、後は邪魔な【アレ】を切ります。 ↑アレを・・・ ↑切りました。首の皮1枚で繋がってます。 ↑また【つまらぬ物】を斬ってしまった・・・。 ↑最近、ガンガンつまらぬ物を斬りまくっているので、いつのまにか切断砥石がこんなサイズに・・・。もちろん右側が新品。... 続きをみる

GNとボバーカスタム⑧(フラットフェンダー固定(仮)編)

フラットフェンダーの続きです。一気に畳み掛けました。 そして前・中・後編に分けるつもりでしたが、途中の写真を誤って消してしまいましたので、2回に纏めてお送りします。比較的、大仕事のカスタムなのに大ポカです。 では気を取り直して・・・ ↑気になっていたフロントフェンダーをやっとこさ外しました。次いで... 続きをみる

GNとボバーカスタム⑧(フラットフェンダーステー編)

本日はもう一つ。【フラットフェンダー】を弄ります。 ↑Amazonで売ってる安物フラットフェンダー。幅は6インチ。純正フェンダーの幅が15cm程なので6インチ(=15.24cm)にしました。タイヤの幅に対してフェンダーがかなり太くなりそうです。後ろから見るとどうなんでしょう？しかもこのフェンダー、... 続きをみる

GNとボバーカスタム⑦(ナンバーステー編)

前回、純正キャリアを切って削って作った物は【ナンバーステー】でした。 ↑これに・・・ ↑2箇所穴を空けて・・・ ↑テールランプを取り付けます。配線はフレームで隠したいので、延長して元々有った水抜き(？)用の穴を通して固定部付近から出してあります。 ↑装着・・・しようと思ったらフェンダーが邪魔して付... 続きをみる

GNとボバーカスタム⑥(チェーンカバー編)

前回【引き】に使った【アレ】を作成します。 ボバーと言えば軽量化。軽量化と言えばアルミ。 と言うわけで【アルミ製チェーンカバー】を自作します。 カバーは当初、外してポイっしてそのままの予定だったのですが、ネットを散歩中、素晴らしいアイデアを見つけたので真似することに。 ↑まずは純正のチェーンカバー... 続きをみる

GNとボバーカスタム⑤(マフラー塗装、実装編)

色塗り。 使ったのは【KUREの耐熱ペイントコート ブラック】です。 ↑全体にヤスリをかけて足付け。艶がなくなるぐらい傷つけます。後には戻れません。 ↑1回目は捨て吹き。時間を置き2回目、3回目と吹きます。 ↑裏面も同じ工程。よく見るとサイレンサーのステーに【謎金属】が付いていますが【センタースタ... 続きをみる

GNとボバーカスタム⑤(マフラー仮止め編)

暖かくなってきたので精力的にカスタマイズしております。 サイレンサー部分の凹みのリペアは上手くいきそうなので、このまま次の工程・・・ 純正マフラーの切断、行ってみよう〜！！ ↑と言うわけで色々飛ばして、切断後。もちろんディスクグラインダー使用。カットした場所は目視にて適当に。余った部分はサイレンサ... 続きをみる

GNとボバーカスタム⑤(マフラー、リペア編)

【ラテオラ号】の色塗りを進めようかと思いましたが、色々あって【ブラックス号】のマフラーに着手する事に。 初めは手っ取り早くヤフオクに出品されている【ショート管】にしようかと思いましたが、先っちょがヘニョっと曲がっているのがどうにも気に入らず、どうするべ？としばらく迷っていたら、いつも通り億劫になり... 続きをみる

番外編①W400と知多半島

麗らかな春の日差しに誘われて【知多半島ツーリング】へ行ってまいりました。 今回は【南知多道路(自動車専用道路)】を通るので125ccのGNでは行けません。というわけでセカンドカーの【W400】の出番です。 本日のお供はいつも通りの職場の面々4.5人(一人タンデムお荷物) 春とはいえまだまだ朝方は寒... 続きをみる

GNとボバーカスタム④(ウインカー編)

前回、【引き】で紹介した謎部品ですが・・・ ↑黒で塗装して穴を開け、配線を通します。 ↑で、完成したのがコレ。【ウインカーステー】でした。 ↑装着。見栄えばかり考え、余り見えづらくても安全面が不安なので純正ウインカーと同じくらいの幅にしたのですが、ちょっと長すぎたかな？ ↑前から。長めに設定したの... 続きをみる

GNとボバーカスタム(小物製作編)

少しづつ暖かくなってきましたので、やる気も徐々に出てきました。と言うわけで日々、地味目な作業をしています。 前回、次は【ヘッドライトとウインカー】と書きましたが、その前に細々とした物が必要となりましたので一部紹介。 あと余り既製品に頼りすぎてもオリジナリティが薄く面白みもないので、折角なので手作り... 続きをみる

GNとボバーカスタム③(シート下のカバー編)

ソロシートにしたものの、シート下がパーパーで配線やらイグナイターやらバッテリーが剥き出しになっております。 以前から気になっていたのでカバーを作る事にしました。 防水性があり、かつ見た目重視となるとアレしか有りませぬな。 そう【フェイクレザー】 と言うわけで早速それっぽいフェイクレザーを調達。am... 続きをみる

GNとボバーカスタム②(サイドカバー自作後編)

今日は昼から時間が出来たので前回の続き。 ↑切って曲げて左側を作成。爪の部分に8mmの穴を開けます。本体の爪を指すゴム穴に入るサイズのボルトが8mmだからです。それ以上だと入りません。ただ、そのままではスポッと抜けてしまいます。なので一工夫。後で分かります。 ↑因みに穴を開ける位置がズレてしまわぬ... 続きをみる

GNとボバーカスタム②(サイドカバー自作前編)

ボバーといえば軽量化。軽量化といえばアルミ。 というわけでサイドカバーをアルミで自作。ちなみにGNのサイドカバーはプラスチック製。なのでアルミの方が比重が重いので軽量化ではなく重量化です。見た目重視です。 ↑本日ご用意したのは200mm×300mm×1mmのアルミ板です。 ↑ダンボールで型を作りま... 続きをみる

GNとボバーカスタム①(ハンドル編)

カスタム素材が続々と集まってます。 安物ばかりで中国から送られてくることが殆どですが、素材を見ると俄然やる気が出てきます。 というわけでハンドルとフォークブーツを装着。(フォークブーツは調べればいくらでも出てくるので省略します) ちなみに作業の途中、気温がぐんと下がり雪も降りだし、更にフィギュアス... 続きをみる

GNと今後の予定

本日2度目の更新。そしてブログ名変更。 今後のカスタム箇所を羅列。 ・ヘッドライト ・ハンドル ・ウインカー ・グリップ ・フォークブーツ ・スピードメーター ・ポジションインジケーター ・（タコメーター） ・サイドカバー ・シート ・リアサス ・フェンダー ・テールランプ ・マフラー ・ホイール... 続きをみる

GNとBOBBERカスタム

寒い日が続きます。 一応、GNのボバー化に向けて3歩進んで2歩下がりながらも地味に前に進めています。 今は構想と素材集めがメインです。基本的にコテコテテンプレボバーになる予定なので、特別な物は必要なく、各パーツも安いものから選んで購入しています。 取り敢えず3点、進めたこと。 まずブログのタイトル... 続きをみる

GNとスペアーキー

2代目GNを購入した際、鍵の数を聞いたところ【1本です】とのご返事。 まぁ、古い中古のバイクにありがちな【あるある話】でしたのでスペアーキーを作る前提で話を進めました。 で、いざ引き取りの時に鍵を確認してみると【うねってるよ】、【波打ってるよ】・・・。 これもGNHならではの【ハンドルロックを解除... 続きをみる

GNと2代目

少し早いですが、【2代目GNH】を手に入れちゃいました。 中古で65000円也。ヤフオクにも出品されていたのでご存知の方もいるかもしれませんが、私が購入しました。 一応、実車確認しましたが、大した知識も無いので「まぁ、これならいいか？」とあまり考えず購入。 購入から2週間後の昨日、運賃920円分の... 続きをみる

GNと・・・

GNとカスタムポイント⑤(新バックス仮止め&装着中止編)

年末年始にも関わらずGN倶楽部の方々が精力的にカスタムしているのを見て、私も俄然やる気が出てきました。 よっしゃ〜、天気も良いし一丁やったりますか！！ 【新バックステップ】の続きです。そして、【装着中止編】です。 結論から申しますとノーマルFZR400のステップを仮止めしましたが、仮止め前、つまり... 続きをみる

GNと初売り

【初売り】という言葉に弱いです。 と言うわけで初売りに行ってきました。場所はホームセンター【バロー】です。 で、早速戦利品。 ↑まずはやや遠くから勿体つけて。 ↑コ〜ドリ〜ル〜。15mという半端な長さ。10mと5mの延長コードの方がリール分コンパクトじゃね？と思ったが2000円(+税)と安かったの... 続きをみる

GNと2018

おめでとうございます。無事、明けました。 去年はブログデビューを果たし、GNをほぼ完成形まで昇華出来た1年でした。 今年はGNの増車＋新たなカスタムを抱負にしたいと思っております。 それではGN好きな人、そうでない人も無病息災を願っております。

GNと戯言①

生まれたばかりの12月に入り、全てにおいて、全くもってやる気が起きません。 今週末に新バックステップの取り付けを少しでも進めようかと思いましたが、現在のところやる気【ゼロ】です。【皆無】です。【虚無】です。 しかも先日、10mmに拡張したはずの穴を良く見ると深さ半分ぐらい12mmで削っていました。... 続きをみる

GNとカスタムポイント⑤(新バックステップ穴あけ編)

ドリル、それは【漢の浪漫】 ・・・らしいです。 よく分かりませんが、鉄工ドリルを手に入れてから確かに穴をあけずには要られません。 というわけで、手に入れたステップの穴を拡張します。 ↑どりる〜ん。逆光で撮ったらカッコいいかなと思ったが只のピンボケ写真に・・・。 ↑穴の拡張。否が応でもやる気が出ます... 続きをみる

GNとカスタムポイント⑤(新バックステップ購入編)

GN125Hをバックステップ化してみたものの、やはり車格が原2という事もあり、膝の辺りに窮屈感を感じずにはいられない今日この頃。 使用したステップは【FZR400R】純正のもので無理やり付けてます。詳しくはカスタムポイント④バックステップ編を見てください。 この【FZR400R】というバイクは限定... 続きをみる

GNと備忘録⑤(ラバーペイント編)

寒くなってきました。 冬は基本、バイクも飼い主も冬眠モードに移行しますので、私のGNは変化も進化もしません。 とは言ったもののブログを更新しないのも寂しいので、困った時のネタ用に取っておいた【お色直し】のお話。 元々、私のGN【ラテオラブラックス号(以下ラテオ)】は黒色です。黒のバイクは落ち着いた... 続きをみる

GNと鳥越林道

本日11／3は【文化の日】です。晴天なり。 11／3は他にも【イレブン・スリー】と言ってバイクに乗り暴走する日らしいです。これぞまさに文化的営み。 と言うわけで文化人の私もバイクで暴走してきました。 目的地は一応、【鳥越峠】。本日のお供は職場の方々。人数は4.5人。(一人はタンデムお荷物なので0.... 続きをみる

GNと備忘録④(バックステップ編)

既にGN倶楽部に載せてありますが、ブログ持ちになったのでこちらにもコピペしておきます。 【金属切断】【溶接】は【無し】の代わりにフレームとステップに【穴あけ】を要するGN125Hバックステップ化です。 GNHをバックステップ化している方の殆どが何らかの形で溶接又は金属を切断、加工してますが、今回は... 続きをみる

GNとカスタムポイント④(ブレーキパッド編)

GNHは安いだけあり装備品が貧弱です。【GN2F】は【GNH】と比べややお高めですが、装備品が豪華(？)でスキルがいっぱい付いています。 その中でも1番の気になる違いはキャリパーではないでしょうか？GNHが【1POD】に対してGN2Fは【2POD】となっています。制動力+1のスキル持ちです。 やは... 続きをみる

GNと備忘録③(ビキニカウル編)

カフェレーサーと言えばセパハン、バックステップ、シングルシートが3種の神器です。 では、4種目の神器と言えば・・・ そう【ビキニカウル】や【ロケットカウル】です。 ・・・とは言ってみたもののカフェレーサーは【ビキニカウル無し】が本来あるべき姿らしいです。カフェレーサーのモットーである【如何に速く、... 続きをみる

GNとカスタムポイント③(セパハンショート化編)

メンテナンスついでにやりたかった事。 GNのフロントフォーク径は32パイ。実はセパハンでこのサイズはなかなかありません。だいたい31パイか33パイ。32パイは【迫害の対象】です。 が、私がカフェカスタムを始めた頃、丁度ヤフオク等に32パイのセパハンが出始めました。タレ角の調整は出来ないもののみんな... 続きをみる

GNとトラブル①(メーターギア破損編)

今日は雨です。台風の2日前です。なので絶好のメンテナンス日和です。お車様には移動をお願いし、カーポートの下での作業です。 ケツ上げが高すぎて色々弊害が出ているのとおそらく昨日起こったと思うのですが、通勤途中にフッとスピードメーターを見るとそこそこスピード出してるのに針が0を指してます。不動です。走... 続きをみる

GNと全国ミーティング②

続き。 太陽の丘公園へたどり着いた一行。そこで目にしたものは！！ ↑GN(その他)がいっぱい。ネットでいつも見ているあんな機体やこんな機体の実物が見れてなにか不思議な感覚に。みなさんのGN愛が垣間見れました。 ↑有名な機体に挟まれてご満悦。 GN倶楽部にカッコよく映してくれていた写真がUPされてた... 続きをみる

GNと全国ミーティング①

今回は完全に回想日記です。見る人が見てもつまらない内容です。 遅ればせながら、GN倶楽部開催の【第7回全国ミーティングin長野県は木曽郡太陽の丘公園】(10/8)に参加してきました。 前日まで雨だったので天気の心配はありましたが、当日は秋晴れで絶好のミーティング日和でした。 実は前日ギリギリまでま... 続きをみる

GNと備忘録②(シートカウル編)

ガンファイターシートに取り替え1年程乗ってみたものの、やはりシートの盛り上がりが大きくドラッガーっぽいと言われる事も多々有り、何とかしなければと思い始めました。 とは言えこのシート用の専用カウルは当然存在するわけがなく、流用品を探すも形的に合う物が全く見つかりません。そりゃそうだ。 中でも使えそう... 続きをみる

GNと備忘録①(シート編)

備忘録の第一回目はGNカスタムで皆さんが一番悩むと言うかカフェ化で詰む【シート】です。 ノーマルシートは極厚で幅もそこそこ広く座りやすいツーリングにはもってこいのシートですが、残念ながらかっこ悪いと言う欠点が有ります。特にカフェ使用にするにはどうしてもそのデザインが不向きとなります。 アンコ抜きで... 続きをみる

GNとカスタムポイント②(ヒップアップアダプター編)

今日はもう一つカスタムしました。 ケツ上げです。 GN125 というバイクはメーカー(当時のSUZUKI)曰くアメリカンバイクだそうです。譲れないらしいです。 なのでフロント上がり、リア下りとなっております。・・・確かにアメリカンや！ ↑極端な例 対してカフェレーサーはシートやフレームが地面と水平... 続きをみる

GNとカスタムポイント①(ネジ切り編)

記念すべき第一回目のカスタムは ・・・ 【ネジ切り】です。 ・・・ ショボくね？ はい、ショボいですが意外と大事なことです。 今回、私は【M12ステンレスボルト】の切断に挑戦しました。 ↑バックステップ化した際にボルトがチェーンに干渉してしまうのでどうしても短くしたかったのです。バックステップ化に... 続きをみる

GN125 とカフェレーサー

私とGNとの馴れ初めを書かずにはいられない。 免許(普通二輪)を取ったのが3年前。今齢40。という訳で私の頭の中のバイクは20年程前で止まっていました。 ↑こんなバイクはシラね。 なので最初に欲しいと思ったのは頭の中に住んでいるクラシカルなバイク【エストレア】 ↑エストレあん。 教習所が余り楽しめ... 続きをみる

GNと現在の姿(ラテオラブラックス号)

【進化の過程】 購入当時(約2年前) どノーマる。 ↓突き出しる。シート変わる。キャリア取れる。グリップ変わる。 ↓テールランプ変わる。ロケットカウる。ステッカー貼る。風切る。ウインカー変わる。ミラー変わる。 ↓(約1年前) リムステッカー貼る。バーエンドミラーる。リフレクター改めナンバーホルダー... 続きをみる

GNとこのブログの趣旨

別にいかがわしい店を開いた訳ではなく、「GN125Hというバイクをカフェレーサー風にしています」というだけのブログタイトルです。 ↑GN125H とどのつまり【GN125】と【カフェレーサー】の普及に努める風ブログです。 GNを愛し愛される全ての方のカスタムの参考になればいいかな？程度で書いていき... 続きをみる