BOB’s Cosplay Cafe

2台のGN125Hをカフェレーサー&ボバーにすべく日々カスタムに勤しむ人が運営するブログ。

GNとボバーカスタム(フォワードコントロール化後編)

フォワードコントロール化の続き。


ちゃっちゃとやっちゃいます。


↑ステップの台座です。尖ってます。いずれは丸く成形予定。取り敢えずは完成を急ぎます。コレをバイクの前面にボルトで固定します。

↑これらの部品を揃えます。

・寸切りボルト(M6とM8)

・アルミパイプ(外径8mm内径6mmと外径10mm内径8mm )

・ロッドエンド (M6)

・シフトペダルに付いているジョイント(名前分からず)×2

・シフトアーム(ラテオラ号から拝借)

・自転車用グリップ

↑ブレーキ部分。前回、溶接して作ったパーツを取り付けます。穴を空けてジョイントを付けてあります。写真の角度が斜めで見えづらいですが、純正ブレーキと取っ替えただけです。

↑丸鋼にブレーキペダルと昨日、切り出した配管を差し込みます。ブレーキロッドはM8寸切りボルトを使います。適当な長さに切り、ブレーキペダルに付けたジョイントと連結。ブレーキペダルを踏むと自作パーツを支点にしてブレーキロッドが引っ張られる仕組みです。同じ要領でシフトペダル側もM6寸切りボルトをシフトロッド代わり(後の写真参考)にします。

↑熱帯魚の外部フィルターに使うホース。内径16mm、外径22mm。

↑シフトペダルと配管を差し込み、ホースを適当な長さに切り、丸鋼に差し込みます。

↑更にその上から自転車用グリップ(内径22mm)をぶっ刺して、ステップの完成。バイクのグリップ同様、ちょっとやそっとでは抜けないです。それと寸切りボルトだけでは見た目と強度が心配なので、アルミパイプで目隠し&硬度化してあります。ブレーキロッドも同様の処理がしてあります。

↑最後にレバーを取り付け・・・

↑完成です。

↑斜め上から。

↑ズームイン。


・・・あまりの暑さに写真を撮る元気が無かったので、かなり省略されてます(いつもの事ですが・・・)が、こんな感じで出来上がりました。


で、ご近所をぐるりと回ってきましたが、普通にシフトチェンジ出来ます、普通にブレーキ効きますと、もう少し不具合出るかと思いましたが、普通に乗れちゃいました。


まさか前作でバックステップ化して今作でフォアコン化するとは思ってませんでしたが、溶接の練習がてらやるだけやってみました。


実はフォアコン化は何となく出来そうなんでやっただけで、特に目的は有りません。乗りに辛くなっただけです。強いて言えば、ハンドルポストを使ってハンドルをもう少し下げたかったので、それならばステップも前に出すか?と思ったのがキッカケです。


いや〜、それにしても暑かったです。こんな日に作業はしない方がいいです。頭クラクラしちゃいました。


まだ細かい作業や成形があるんだけど、この暑さでは無理ですにゃ。

GNとボバーカスタム(フォワードコントロール化前編)

フォワードコントロール化です。素人溶接です。ロンスイ化の前哨戦です。


今日は少し早めの夏休みを貰ったので、一気に片付けてしまおうかと思いましたが、結果から言うと、昼過ぎから始めてぶっ続けで4時間やりましたが、6〜7割までしか進みませんでした。

↑以前からちょくちょくとパーツの切り出しをしています。厚みは4.5mmの鉄板を使いました。強度的には大丈夫かと思います。まだ穴を空けてないもの有り。

↑丸鋼(16mm×910mm)と配管(1/2規格)を用意。丸鋼の外径16mmに対して配管の内径は16.1mm。コレ見つけた時、全てのピースが繋がりました。実際は所詮、配管なので精度は余り高くないため、多少内側を削らないと入りませんでした。

↑で切断&溶接。シフトペダルの完成。力がかかる場所なので溶接はしっかり。てか、相変わらず盛り盛りです。

↑で、今日1日、頑張って作ったパーツ類。他にも色々やりましたが、また後日報告です。


一応、明日、完成予定。上手く行くかな?

GNとボバーカスタム(ウインカー移設編)

フォワードコントロール化に向けて、以前自作したフロントのウインカーが邪魔になってしまいました。


↑コイツ。せっかく作ったけど、残念ながらお蔵入りとなります。


適当なウインカーを付けちゃっても良いのですが、ここは【無駄を省きたいボバーカスタム】余分な出っ張りは無くしましょうとういう事で・・・

↑代わりに購入したのがこれ。LEDのテープライト。なんとお値段8本入りで400円也。利益出るのか?もちろんAmazonなので送料込み。

↑初め付属の両面テープで付けたのですが曲げの反発に堪えきれず、すぐ剥がれてしまい、それならばと【超強力両面テープ】なる物で再度装着。1日で惨敗。そこでタイバンドに接着剤で固定したものがこちら。流石に直接、本体に接着剤でへっ付けるのは躊躇するので苦肉の策です。

↑で付けた場所がココ、リアサス。う〜ん、メカメカしい。

↑点灯。思ったより明るいです。ウインカーとしての機能は果たしてくれそうですね。8本も有ったので2重にしてみましたが、これってダメでしたっけ?車検無いから良いのか?

↑フロントは悩んでここに付けました。フロントフォークに巻こうかと思いましたが、GNはフォーク幅が狭すぎて左右どちらを点けているのかが分かりにくいので辞めました。


奇を衒いすぎてダサいかな?折角作りましたが、飽きたら普通のウインカーにします。


もう1点。


フォアコン化に向けて溶接の練習しました。


で出力や速さ等、色々弄ってなんとなく分かったので溶接しやすそうな部分で本番。


↑先ずはブレーキペダルを赤線の部分でカット。

↑でちょっと磨いたのがコレ。

↑鉄板を切り出した物を代わりに付けます。ではいざ溶接。盛り盛りですが、溶け込みはしてる・・・はず。

↑ちょいと研磨。もう少し綺麗にしますが、これが完成品。バイスに挟んでハンマーでぶっ叩いてみましたが、強度は問題なさそうです。


これが出来たら5割完成。


続く。