続き。

↑穴を開けたらボルト→ワッシャー→サイドバッグ→ワッシャー→スペーサー→円錐ナットの順番で留めて爪を作ります。荷重を支える場所が3箇所しかないので、フェイクレザーが裂けてこないようにワッシャーはバッグに強力接着剤でくっ付けちゃいます。これで左側のサイドバッグは完成。

↑右側は1箇所爪ではなく、フックで引っ掛ける様になっています。

↑なのでアルミ板を加工して引っ掛けるマウントを作ります。余っていたグロメットも付けて・・・

↑完成。

↑これをフックに引っ掛けてバッグをギュッと押してけます。跡が残るので急いでマーキング。

↑マウント部分を取り付けて・・・左右とも完成〜。準備もして作業工程をイメトレしていたので、そこそこ短時間で出来ました。

↑早速、付けていきます。まずはボバー。

↑拡大。良いじゃない。

↑更に拡大。

↑次はカフェ。簡単に交換が出来ます。

↑拡大。元々のサイドバッグと親和性もあります。

↑更に拡大。

↑ボバー斜め。

↑カフェ斜め。

良い感じに仕上がったと思います。厚みが増した分、停車時はガニ股になりますが、カフェ、ボバー共に走行時は脚に当たる事はなく、ポジショニングも問題無し。

よし、第2回コーヒーツーに行くぜ。

気軽にコーヒーツーリングが出来るようにサイドカバー型バッグにコーヒーセットを入れて持ち運べたら良いな〜と思い購入したものの、ベルトで着け外しするのは面倒です。

そこで簡単に純正サイドカバーと取り替えが出来るように加工してます。

↑今回、購入したサイドカバー型バッグ。2つで4800円ぐらい。安い。当然、フェイクレザー。加工する前に一工夫します。このままでは味気がないので・・・

↑取手を付けます。素材が似ているものを購入。こちらはアリエクで1つ200円ぐらい。安い。

↑センターを適当に出してネジで留めます。付属のネジがバカみたいに長いので別途、用意が必要です。

↑2つとも付けて完成。良いんじゃないでしょうか？一気にオシャレに可愛くなりました。

↑では、可愛くなったバッグを簡単に着け外しが出来るように加工をしていきます。本来は付属のベルトでフレームに固定するのですが、まぁ、汎用品なので付けるのに一苦労しそうです。しかもベルトがペランペランですぐ切れそう。

↑ちなみに純正のサイドカバーの爪の直径は一番太いところが10mm。ここがフレームのグロメットに刺さって引っかかり、固定ができます。

というわけで、この爪を再現しなければなりません。純正サイドカバー自体は湾曲しているので、裏面が平らなサイドバッグでは爪の長さも異なります。これが今回の加工で一番の肝になる箇所です。

↑何か爪の代わりになりそうなモノを探したところ、おそらく今回のミッションに最も適切なアイテムを発見。【円錐ナット】です。はぇ〜、世の中には色んなものがあるもんだ。肝心の大きさですがジャストサイズの直径10mm×高さ9mm。完璧です。

↑これをこんな順番で取り付けていきます。まずはM6×25mmのボルトとそれに合わせてカットしたアルミパイプ(内径6mm外径8mm)のスペーサー(長さ10mm)。あとは少し大きめのワッシャー2枚。

↑爪の長さに合わせてボルトの長さも変わります。スペーサーも20mmと25mmのものを作成。

↑まずは純正サイドカバーの爪の位置を調べます。ダンボールにサイドカバーを押し付けると・・・

↑爪の跡が残るのでこれで穴の位置決めをします。サイドバッグに穴を開ける際は裏表が逆になるのでひっくり返します。

↑実際にサイドバッグをGNに当てがい、納得のいくポジションを見つけたら爪の位置を確認しながらポンチで穴を開けます。

少し長くなりそうなので後半に続きます。

↑タンクに【bobberステッカー】を貼っていきます。ボンネビルボバー用(？)のステッカーですが、【bonneville】の部分は要らないので・・・

↑切っちゃいます。

↑初めは白にするつもりでしたが、タンクのホワイトと色味が違ったので黒に変更。

↑まぁ、ここら辺りで良いかと適当に付けてみたもののちょっと失敗。もう少し中心寄りの方がバランスが良かったかも。

あとリアボックスに足を引っ掛けて立ちゴケしました。

いや〜、すっかりリアボックスの存在を忘れておりました。歳のせいもあり全く踏ん張りが効きませんでした。そのまますってんころりん。

破損箇所は・・・

↑ミラーとクラッチレバーと肩と塗装剥げが少々。7月の事故とほぼ同等の損害。

↑ミラーはボルトの曲がり以外にガリ傷も。変えたばかりなのに・・・。

クラッチレバーは交換でミラーはペンキペタペタかな？