↑先日スロットルワイヤーが切れたので交換していきます。びろーん。

↑Amazonで565円。そして今見たら更に安くなって424円に。安すぎません？利益出るのかしら？しかも純正より豪華(？)な金具部のカバー付きです。

↑作業はタンクを外して古いワイヤーをスルッと抜いて新しいものと交換するだけ。

↑ワイヤーとスロットル部分にオイルやグリスを塗布。グリススプレーなるものを使ってみましたが量の調整が難しい。

↑最後に先端のナットでワイヤーの貼り具合を調整して完了。

↑序でにエンジンオイル漏れもあったのでこちらも調整。

↑おそらくOリング劣化が原因・・・のはず。Oリングだけ交換したいのですが、Amazonではドレンカバーとのセットでしか販売されておらず、急遽、aliexpressで購入。

↑サイズは【外径65mm内径60mm幅2.5mm】。多分、これで合っていると思われます。いや〜、先人の知恵を借りようとしましたが、ネット上では探すことが出来ず。自分で測りましたが、おそらくこのサイズのはず。

↑因みに古いものは熱と圧力でやや硬く平たくなってます。やはりこれが漏れの原因・・・だよね？

オイルも交換してこれで憂いなくツーリングに出かけられるぜ〜。まぁ、暑いので10月入ってからかな？

記事に書いていませんでしたが、2ヶ月ほど前に通勤中、自転車を交わす際にすっ転んで、ミラー、フットグリップ、ナンバーステーにガリ傷が付いてしまいました。

↑その時に破損したミラーを交換しましたが、新しく付けたミラーが・・・

↑①ミラーとグローブのクリアランスがギリギリ過ぎる(機能)。角度を少し変えればマシになりますが、水平にするとこれぐらいのクリアランス。冬用のグローブだと当たりそう。

↑②サイズは大きくなったもののミラーの1/3に自分の腕が写り込んでしまう(性能)。ライディングポジションによっては1/2ぐらい隠れてしまいます。

↑③125ccのバイクに対してサイズが大きい(外見)。大きい方が見えやすいかな？と思ったが、結局、半分ぐらい腕で隠れてしまうので意味がない。

↑という3点が気になり、結局、以前使っていた丸タイプのミラーに変えることに。最近、よく見る【KEMIMOTO】のバーエンドミラー。

↑ビフォー。

↑アフター。

↑う〜ん、やはりこれぐらいのサイズがちょうど良いですね。またミラーが余ってしまった。まぁ、いつか使うでしょ。

3台のバイクを弄っているとそこそこの量の廃パーツが出てきます。一応、取ってはありますが、まず99%使うことは無いと思います。

先日、掃除がてら廃パーツを仕分けしていたところ、何かがふと頭に降りてきました。

↑①ミラーシールドに交換して余った【バブルシールド】。

②スマホホルダーや時計やらを付けようと思いつつもハンドル周りがごちゃごちゃしそうなので結局、使わなかった【クランプバー】。内径22mmと32mm。お、GNの為に拵えたかの様なサイズ。

③以前、ボバーに付けていたものの、短くカットし過ぎてやや難ありだったため、交換した【ドラッグバーハンドル】。

これら3つを使って風防(ウインドスクリーン)をDIYしてみます。

↑まずはハンドルを適当な長さにカット。

↑ホームセンターでT字金具を購入。

↑切ったハンドルとT字金具を溶接。久しぶりとはいえ、相変わらず下手っぴ。

↑バブルシールドのフリップアップ部の金具をドリドリして分解。

↑この3つを組み合わせるとこんな感じ。

↑フロントフォークの突き出し部(32パイ)にクランプを付けて・・・。

↑取り敢えず仮装着。

↑運転席からはこんな感じ。意外と綺麗に纏っています。

後は見た目を綺麗にしていきます。

↑バーエンドウエイトが余っていたので・・・。

↑塗装後に差し込みます。

↑で、完成〜！！

↑実は高さも変えられます。

↑運転席側から見た最低位置。

↑最高位置

↑全体。

↑みょ〜ん。

↑正面。

思いつきで作ってみましたが、思ったより上手くパーツが組み合わさって綺麗に付けられたのではないでしょうか？

ただ隙間が大きいし、風防のサイズも小さいので効果のほどはあまり期待できません。今回はネタカスタムですね。